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　　此外，新国标还对整车质量上限、北斗定位等功能作出规定，旨在从源头提升车辆的安全性和可追溯性。记者在现场看到，新标准不再强制要求所有车型安装脚踏骑行装置，车辆设计更自由简洁，解决了长期以来部分用户反映的“脚踏打腿”问题。同时，新国标引入“一车一池一充一码”互认协同机制，即将车辆、电池、充电器绑定在同一个二维码上，这个二维码相当于电动自行车的“身份证”可追溯管理。通过硬件匹配大幅提高篡改难度，改装后车辆可能无法运行，从技术上遏制非法改装，尤其是解除限速、加大电池等乱象。